Bienvenida y presentación

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 👋 Bienvenidos al blog de Historia de España – 2º de Bachillerato

     Soy Antonio Escudero y este espacio está pensado para acompañarte durante todo el curso. Aquí encontrarás no solo la información necesaria para aprobar, sino también recursos que te ayudarán a disfrutar de la Historia de España y verla como una oportunidad para comprender mejor nuestro pasado y el mundo en el que vivimos.

     Mi objetivo es que afrontes la asignatura con confianza en ti mismo, sabiendo que con constancia y las herramientas adecuadas puedes obtener grandes resultados este curso.

📚 Recursos que tienes a tu disposición:

  • Temario completo y actualizado con todos los cambios de este curso.

  • Presentaciones PowerPoint con resúmenes visuales, mapas, gráficas y enlaces a vídeos.

  • Podcast de cada tema, para repasar en cualquier momento y lugar.

  • Juegos tipo Quizizz para practicar y afianzar los conceptos clave de forma divertida.

  • Información oficial y actualizada sobre la estructura y el tipo de examen de la PAU.

🔎 Explora el blog, aprovecha los materiales y prepárate para aprender, comprender y disfrutar de la Historia de España.






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Práctico 1. La Constitución de 1812

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  A.- INTERÉS DEL DOCUMENTO El texto es un fragmento de la Constitución de Cádiz promulgada el 19 de marzo de 1812 por las Cortes Extraordinarias y Constituyentes reunidas en Cádiz. Se trata de una fuente histórica de carácter jurídico , clave para comprender el nacimiento del liberalismo en España frente al absolutismo, ya que recoge los principios de soberanía nacional, división de poderes y derechos individuales.  B.- IDEAS PRINCIPAL Y SECUNDARIAS MODELO A (AGRUPACIÓN DE ARTÍCULOS POR TEMAS) La idea principal del texto es el establecimiento de una serie de artículos que suponen una ruptura con el Antiguo Régimen y el establecimiento de un Estado liberal , tanto en su dimensión política como económica.  Entre las ideas secundarias , destaca el hecho de que las Cortes asumen el principio de soberanía nacional frente a la soberanía real (art. 3), dado que todos los españoles (art. 1) son los soberanos del p...
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Práctico 2. El manifiesto de Manzanares

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2.- MANIFIESTO DE MANZANARES (7 de julio de 1854) Españoles: La entusiasta acogida que va encontrando en los pueblos el ejército liberal; el esfuerzo de los soldados que le componen, tan heroicamente mostrado en los campos de Vicálvaro; el aplauso con que en todas partes ha sido recibida la noticia de nuestro patriótico alzamiento, aseguran desde ahora el triunfo de la libertad y de las leyes, que hemos jurado defender. Dentro de poco días la mayor parte de las provincias habrá sacudido el yugo de los tiranos; la nación disfrutará los beneficios del régimen representativo [...] Nosotros queremos la conservación del Trono, pero sin camarilla que lo deshonre, queremos la práctica rigurosa de las leyes fundamentales, mejorándolas, sobre todo la ley electoral y la de imprenta; queremos la rebaja de los impuestos, fundada en una estricta economía; queremos que se respeten en los empleos militares y civiles la antigüedad y el merecimiento; queremos arrancar a los pueblos de la centralización...
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Práctico 3. La construcción del ferrocarril en España

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  A.- INTERÉS DEL DOCUMENTO Se trata de una tabla y un gráfico de barras , de naturaleza historiográfica y contenido económico , clave para entender el notable retraso de España frente a otros países europeos como Gran Bretaña, Francia o Alemania en el desarrollo de su red ferroviaria .   B.- IDEAS PRINCIPAL Y SECUNDARIAS     Los documentos representan la evolución de la construcción ferroviaria en Europa entre 1840 y 1870 , en el contexto de la Revolución Industrial. Su contenido refleja el grado de modernización y desarrollo industrial de distintos países europeos (Gran Bretaña, Alemania, Francia, Italia y España) a través de la extensión de sus redes ferroviarias. El ferrocarril se convirtió así en uno de los principales indicadores del progreso económico y de la integración de los mercados nacionales. En cuanto a la tendencia general , el gráfico muestra un crecimiento continuo y acelerado del ferrocarril en toda Europa, pero con diferencias mu...
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